美國航空局擬在里根機場永久限飛直升機

美國《華爾街日報》11日報道，美國聯(lián)邦航空局打算在首都華盛頓里根國家機場永久限飛直升機，以改善該機場的安全狀況。

報道援引知情人士的話說，聯(lián)邦航空局高級官員正在考慮采取上述措施。此前，直升機已被臨時禁令要求不得飛入上月撞機事件發(fā)生的航道。

美國交通部長肖恩·達菲1月31日發(fā)布命令，大部分直升機即日起禁止進入里根國家機場附近兩條航道的部分區(qū)域，只允許警用、醫(yī)用和空防用途直升機、總統(tǒng)專用直升機飛行。限令將至少持續(xù)至美國國家運輸安全委員會就1月29日的空難發(fā)布初步調查報告。依照《華爾街日報》說法，國家運輸安全委員會將在數(shù)周內發(fā)布初步調查報告。

1月29日晚，美國太平洋西南航空公司一架龐巴迪CRJ700支線噴氣式客機在里根國家機場降落過程中，與一架軍方“黑鷹”直升機相撞后墜河，致死67人。據(jù)美國媒體報道，這是1982年以來華盛頓最嚴重的航空事故。

里根國家機場有84年歷史，距離國會山僅數(shù)英里。政客、商界高管和游客乘坐的飛機在此穿梭如織。依照機場官員說法，里根機場最長的1號跑道是全美最繁忙跑道。敏感政府部門周遭設有禁飛區(qū)，約束進出機場的路線。

《華爾街日報》報道，聯(lián)邦航空局此次討論主要圍繞一條名為33號跑道的較小跑道。1月29日的空難中，太平洋西南航空公司的客機就是試圖降落33號跑道時與美軍直升機相撞。一些政府和航空業(yè)官員認為，如果機場跑道附近沒有直升機，使用這條跑道的客機不會出事。

《華爾街日報》分析美國國家航空航天局一個監(jiān)督系統(tǒng)的多份報告后發(fā)現(xiàn)，自上世紀80年代以來，進出里根國家機場的商業(yè)航班與直升機至少發(fā)生過35次“沖突”事件。例如，2018年7月，一架小型飛機在接近33號跑道時與一架直升機僅距離約177米。聯(lián)邦航空局內部報告顯示，直升機飛行員當時不得不通過操作躲避這架小飛機，并在事后質疑空管。

該事件報告寫道，上述兩架飛機都未收到空管警報或安全提示?？展芡ㄐ畔到y(tǒng)一段音頻顯示，涉事空管人員在險情發(fā)生后對直升機飛行員說：“我對混亂感到抱歉?！?/p>

美國國會參議院商務、科學和運輸委員會共和黨籍主席特德·克魯茲6日說，1月29日與客機在里根國家機場附近相撞的“黑鷹”直升機并未開啟關鍵安全系統(tǒng)。

新華社專特稿 記者 卜曉明

責任編輯：王旭偉