使主要行車(chē)設(shè)備快速回復(fù)“體力” 隴海蘭新鐵路開(kāi)啟第二階段集中修

10月16日3時(shí)30分，隨著蘭州北環(huán)線桑園子至青白石站間上行線K26+400-K26+900更換鋼軌及應(yīng)力放散施工命令的下達(dá)，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司管內(nèi)隴海、蘭新鐵路第二階段集中修大會(huì)戰(zhàn)全面打響。

隴海、蘭新鐵路，是我國(guó)鋼鐵大動(dòng)脈的主要運(yùn)輸干線，繁忙的暑運(yùn)和中秋國(guó)慶長(zhǎng)假運(yùn)輸結(jié)束后，整修線路、使主要行車(chē)設(shè)備快速回復(fù)“體力”已迫在眉睫，緊隨其后的冬春運(yùn)也亟待線路設(shè)備“身強(qiáng)體壯”、“堪當(dāng)重任”。蘭州局集團(tuán)公司蘭州工務(wù)機(jī)械段作為這次大會(huì)戰(zhàn)的主力軍，在此次集中修大會(huì)戰(zhàn)中，主要承擔(dān)線路維修493.25公里、大機(jī)清篩7.77公里、換軌大修16.966公里、線路打磨97.45公里、道岔打磨77組、道岔大修4組、道岔維修88組、回收舊軌14對(duì)等施工艱巨任務(wù)。

在全國(guó)鐵路開(kāi)展“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)期，為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效按期完成今年最后一次線路集中修施工任務(wù)，蘭州局集團(tuán)公司統(tǒng)籌安全、運(yùn)輸和當(dāng)前重點(diǎn)工作，樹(shù)立“安全第一”的工作理念，調(diào)集優(yōu)勢(shì)兵力、派出“鐵甲軍團(tuán)”，強(qiáng)化施工指揮，扭住施工安全“五條禁令”的“牛鼻子”，抓住集中修施工會(huì)戰(zhàn)的有利時(shí)機(jī)，全面提升集團(tuán)公司管內(nèi)線路質(zhì)量，為2022年春運(yùn)工作提供良好的線路保障。為此，蘭州工務(wù)機(jī)械段強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，組織開(kāi)展第二階段集中修部署會(huì)，全面動(dòng)員各車(chē)間、各科室，深入分析總結(jié)上半年施工期間在安全卡控、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)、業(yè)務(wù)外包管理等方面存在的典型問(wèn)題，積極開(kāi)展拉網(wǎng)式隱患排查，制定針對(duì)性整改措施，進(jìn)一步細(xì)化施工方案、優(yōu)化施工組織。

面對(duì)氣溫驟降，人員、車(chē)輛頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)等安全風(fēng)險(xiǎn)，該段結(jié)合工作實(shí)際，組織干部職工和勞務(wù)派遣工扎實(shí)開(kāi)展施工前安全培訓(xùn)工作，提高全員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。為全力確保施工安全與運(yùn)輸組織暢通，該段領(lǐng)導(dǎo)班子靠前指揮，以上率下，組織成立現(xiàn)場(chǎng)包保檢查組、施工計(jì)劃協(xié)調(diào)組、材料供應(yīng)組、消防檢查組、疫情防控及干部作風(fēng)督導(dǎo)組等13個(gè)專項(xiàng)工作組，由領(lǐng)導(dǎo)班子成員任組長(zhǎng)，各科室負(fù)責(zé)人、主管工程師等專業(yè)技術(shù)人員為組員，全面負(fù)責(zé)此次集中修期間的施工組織、指揮、協(xié)調(diào)等具體工作的實(shí)施。

記者了解到，此次集中修大會(huì)戰(zhàn)工期緊、任務(wù)重，考慮到夜間復(fù)線施工難度大、車(chē)流密度大等問(wèn)題，該段精準(zhǔn)施策，著力在安全包保、科學(xué)布防、現(xiàn)場(chǎng)把控上下功夫，周密部署，細(xì)化責(zé)任，全程控制，特別是對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位和薄弱項(xiàng)點(diǎn)嚴(yán)密卡控，確保隴海、蘭新鐵路第二階段集中修平穩(wěn)有序推進(jìn)，為堅(jiān)決打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)奠定基礎(chǔ)。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 何怡璇 通訊員 強(qiáng)科 李勇剛 郭東暉