G30北繞城高速建設(shè)進(jìn)展順利 建成后將有效降低市區(qū)道路通行壓力 提高交通運(yùn)輸安全水平

長(zhǎng)期以來(lái)，G30連云港至霍爾果斯高速公路蘭州段是蘭州市唯一一條東西走向的國(guó)家級(jí)高速公路，承載著亞歐大陸橋高速主通道功能。但由于該路段建成年代較早，線路指標(biāo)低、車道少、下坡急轉(zhuǎn)路段多，已經(jīng)難以滿足安全快速通行的要求。

為了進(jìn)一步完善環(huán)蘭路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解市區(qū)交通擁堵和過(guò)境交通壓力，“十三五”時(shí)期，蘭州市謀劃實(shí)施蘭州北繞城東段省級(jí)高速公路項(xiàng)目。近日，記者來(lái)到G30連霍高速清水驛至忠和段重要節(jié)點(diǎn)工程——鳳凰山隧道，隧道位于蘭州市金崖鎮(zhèn)，穿行于黃河右岸山體，進(jìn)口布設(shè)于黃家莊村北側(cè)黃家后溝溝谷內(nèi)，出口位于黃河右岸燒炭溝內(nèi)。據(jù)蘭州連霍交通發(fā)展有限公司建設(shè)管理部部長(zhǎng)蔡兆泰介紹，該隧道為左右分離式的雙洞長(zhǎng)隧道，左線與右線長(zhǎng)度相等，均為3945米，最大埋深達(dá)185米，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)?！傍P凰山隧道建成后，將極大改善蘭州市公路的技術(shù)狀態(tài)，方便沿線人民的出行，對(duì)緩解蘭州市及周邊區(qū)域交通有著至關(guān)重要的作用?！?/p>

G30連霍高速自定西巉口進(jìn)入蘭州后至天水路立交段與G22青蘭高速共線，和平至東崗段、東崗至天水路立交段交通飽和度已分別達(dá)到1.01和1.18，為環(huán)蘭各條高速最高，道路通行壓力極大。為了早日落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)，市交通運(yùn)輸委積極對(duì)接省交通運(yùn)輸廳和交通運(yùn)輸部，2018年7月將該項(xiàng)目納入國(guó)家高速網(wǎng)，按G30連霍高速公路蘭州清水驛至忠和段擴(kuò)容改造工程實(shí)施，將省級(jí)高速變?yōu)閲?guó)家高速。據(jù)了解，G30北繞城高速項(xiàng)目線路總長(zhǎng)104.42公里（含連接線工程），主線起點(diǎn)位于榆中縣清水驛鄉(xiāng)，以樞紐立交與G30連霍高速公路、G22青蘭高速相接，終點(diǎn)止于安寧區(qū)忠和鎮(zhèn)；同步建設(shè)什川互通連接線，連接線起點(diǎn)接什川互通立交，依次途經(jīng)皋蘭縣什川鎮(zhèn)、榆中縣青城鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于白銀區(qū)水川鎮(zhèn)。

記者在采訪中了解到，項(xiàng)目自開工以來(lái)，采用了多種智能化設(shè)備和數(shù)字化管控平臺(tái)，大大提高了施工的質(zhì)量和精度，“我們的數(shù)字監(jiān)控大屏涵蓋了施工過(guò)程中所有的管理方面，包括人員管理，質(zhì)量管理，安全管理以及技術(shù)管理，還有項(xiàng)目質(zhì)量管控、視頻監(jiān)控以及材料應(yīng)用等方面?！敝袊?guó)十七冶集團(tuán)有限公司G30二總包部項(xiàng)目經(jīng)理宋克備告訴記者，數(shù)字化運(yùn)用目前確實(shí)能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵信息動(dòng)態(tài)掌握得很及時(shí)，而且對(duì)管理方面涉及的信息手機(jī)、分析整理、最后提供決策有很大的幫助。

“項(xiàng)目自2021年9月1日開工建設(shè)，目前路基工程完成了55%，橋梁工程完成了45%，隧道工程完成了36%左右，總工期計(jì)劃4年時(shí)間，預(yù)計(jì)2025年8月具備驗(yàn)收條件，可以通車。”蔡兆泰向記者介紹道，項(xiàng)目建成后，蘭州市高速過(guò)境車輛將通過(guò)G30擴(kuò)容段繞行，進(jìn)一步降低市區(qū)道路的通行壓力，提高交通運(yùn)輸安全水平。同時(shí)，原有的G30連霍高速蘭州東至蘭州北段將市政化為城市快速路，進(jìn)一步改善沿線的出行條件，對(duì)于緩解蘭州市繞城高速的交通壓力、方便沿線居民出行以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到重要作用。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 何怡璇

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