蘭州北車站減速器升級換代 運輸效率大幅提升

10月19日凌晨4時4分，經(jīng)過連續(xù)10日夜戰(zhàn)，中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州北車站上行駝峰Ⅱ部位減速器更新改造施工結(jié)束。

蘭州北車站是全國路網(wǎng)型編組站，位于隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭渝鐵路干線的交會處，銜接寶雞、包頭、成都、烏魯木齊和西寧5個方向，是蘭州鐵路樞紐的重要組成部分，平均每天有近200列貨物列車在這里解體、編組，然后開往目的地，被稱為“列車工廠”。

據(jù)介紹，駝峰減速器是編組站自動化駝峰系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一，主要用于降低溜放車組速度，保證溜放車組安全平穩(wěn)地進入預(yù)設(shè)股道，為保證編組站作業(yè)安全，提高運輸效率發(fā)揮著重要作用。自2012年12月30日蘭州北車站開通運營以來，該設(shè)備就已投入使用，隨著近年來車流量持續(xù)攀升，對設(shè)備損耗較大，為進一步釋放樞紐運能，決定對該設(shè)備進行更新?lián)Q代。

此次施工時間跨度長，涉及工種多，組織難度高。為確保施工安全，蘭州北車站牽頭組織相關(guān)單位召開協(xié)調(diào)會5次，就施工方案進行反復(fù)推敲研究，結(jié)合車站運輸生產(chǎn)實際，確定13個天窗點，分類制定了施工期間車流組織、大型機械進出場、壓道試驗等4項流程卡控措施。同時，為確保施工期間運輸生產(chǎn)有序暢通，該站積極協(xié)調(diào)蘭州局集團公司調(diào)度所，采取“一站施工，多站配合”模式，統(tǒng)籌車流，協(xié)調(diào)武威南、迎水橋車站優(yōu)化作業(yè)模式，做好車流組織，確保鐵路干線車流暢通。

此次駝峰減速器升級換代后，蘭州北車站駝峰設(shè)備的質(zhì)量將得到全方位、根本性的提高，不僅降低了制動時摩擦車輪產(chǎn)生的噪聲，制動效果也明顯增強，有效提升了車站解體作業(yè)效率，為暢通西北地區(qū)物流中轉(zhuǎn)發(fā)揮了重要作用。

蘭州日報社全媒體記者 何怡璇 通訊員 吳瓊

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