智能分揀高效精準 無人投遞功能強大 數智化服務為快遞業(yè)提速

“在家門口能看見這個‘尕方墩墩’快遞車我很驚訝，也很好奇，無人駕駛真的來到我們老百姓身邊了?！奔易∮苤锌h的金先生說。今年以來，蘭州順豐速運公司已在榆中縣投放了5輛名為“白犀?！钡臒o人快遞車，目前正在大名城網點試點運行。而在部分駐蘭高校、蘭州新區(qū)和皋蘭縣等地，無人駕駛快遞車也已成為智慧物流體系中重要的一環(huán)。

從提高快遞包裹處理效率的智能分揀設備，再到貫通配送“最后一公里”的無人快遞車……智能裝備與快遞業(yè)的深度融合，既實現了快遞服務“加速跑”，也讓智能化服務成為了廣大快遞從業(yè)人員與消費者在工作、生活中的小確幸和新體驗。

無人快遞車

無死角感知周邊環(huán)境

方正的車身略帶“憨厚”，配送快遞的方式更顯時髦。

記者了解到，無人快遞車在投入使用后，派件員和驛站的工作人員都需要在手機上下載對應的APP，由派件員提前設置無人快遞車此行的目的地，車輛就會根據地點生成合適的路線自動行駛。無人快遞車行駛到快遞驛站后，驛站工作人員只需用手機APP操作或在車輛中控面板上簡單操作，就可以打開車門將快遞搬下車廂，然后關上車門，確認發(fā)車后無人快遞車便會向下一站駛去。

這些無人駕駛快遞車在設計上追求安全、便捷與高效，配備了先進的自動駕駛系統(tǒng)和傳感器設備。車身配有多個攝像頭，能夠識別一定范圍內的障礙物，圖像通過車載芯片計算后，能夠自主決策，根據環(huán)境條件實現有效自動避讓，精準地執(zhí)行指定任務。它們可以沿著設定好的配送路線，兩點之間實現自動駕駛配送服務，大大提高了配送效率。

此次順豐速運在蘭州投放的無人快遞車車廂空間為5立方米、載重800公斤、最高時速40公里、滿電續(xù)航可達到120公里。車身配備了激光雷達以及多個攝像頭，可以無死角感知周邊環(huán)境，準確識別紅綠燈、行道線和行人，整個行駛過程安全平穩(wěn)。

順豐西北分撥區(qū)蘭州和平中轉場負責人孫科對記者說：“無人快遞車在測試階段的主要工作是錄入城市地圖。比對過往數據，這5輛車目前已經試跑了一周時間，正式投運營以后，我們會建設調度中心，用來監(jiān)控每一輛無人車的狀態(tài)，也方便在遇到各類異常情況時臨時切換至人工操作模式，保證無人快遞車能夠正常、安全運行?！?/p>

新感知新體驗

快遞服務實現“加速跑”

每一件快遞都是一邊連著快遞員，一邊連著消費者。隨著智能化分揀、無人車配送、快遞柜自助取件等快遞行業(yè)裝備持續(xù)上新、加速升級，快遞員和消費者也有了新感知與新體驗。

在蘭州信息科技學院校園里，小巧的快遞車穿梭其間。它們承擔著從驛站到學生宿舍的快遞配送、寄件以及短駁中轉運輸工作?！拔覀冊僖膊挥脼榱巳】爝f而特意前往驛站，快遞車會精準配送至樓棟，用手機對著無人車上的二維碼一掃，對應的柜門就會彈開，幾秒鐘的工夫就能順利拿到自己的快遞?！闭谌】爝f的大學生楊悅對記者說，需要寄送快遞的話，只需通過手機下單，快遞車便會前來取件，還可以通過手機端實時查詢貨物狀態(tài)和位置信息，隨時掌握快遞的動態(tài)。

“無人駕駛快遞車的引入也緩解了校園內快遞站的倉儲壓力，尤其是每逢雙‘十一’這種大促活動節(jié)點，校園快遞量急劇增加，傳統(tǒng)的快遞配送方式已經難以滿足師生的需求。而無人駕駛快遞車的出現，則有效地解決了這一問題?！碧m州信息科技學院快遞站的工作人員許小峰說。

快遞員史偉福說：“人工送快遞的時候，我每天要從早上八點開始送，到下午兩點多才能把我這個區(qū)域15個投遞點的快遞送完，現在有了無人快遞車，我只需要負責裝車，然后用手機設置好路線，兩個多小時就能把所有站點的貨全部送完?！?/p>

高速自動化矩陣

實現分揀準確率99.9%

如果說無人快遞車以其智能化派送的方式方便了百姓生活，那么作為無人快遞車起點與終點的分揀中心，則通過更新大批智能化設備加速了無人快遞車的裝車、派送效率。

“我們現在使用的矩陣式分揀是完全自動化的，首先由機器將快遞包裹拉開間距，方便后續(xù)掃描；然后由智能安檢機自動識別包裹內容，剔除一些危險物品，智能安檢機的準確率能夠超過90%；最后由系統(tǒng)輸出指令改變擺輪的運行方向，將通過安檢的包裹細分后移送至不同區(qū)域?！表権S西北分撥區(qū)蘭州和平中轉場安全督導員杜巖詳細描述了智能分揀的工作內容。

順豐西北分撥區(qū)蘭州和平中轉場目前配有卸車主線矩陣8座、裝車線10條，其中自動化裝車線5條。結合智能分揀機，還配備有智能安檢機10臺，該中轉場設計處理能力能達到63萬件/日，全天中轉時長20小時。

隨后，記者又來到京東物流“亞洲一號”智能產業(yè)園。這個園區(qū)于2023年“雙十一”前正式開倉運營，占地面積超20萬平方米，涵蓋全品類商品，是省內規(guī)模最大、自動化程度最高的智能物流園區(qū)。園區(qū)分揀中心投用了業(yè)界領先的高速自動化矩陣等設備，通過RFID（射頻識別）與六面拍照智能識別相結合的混合讀碼技術，實現了99.9%的分揀準確率，效率比傳統(tǒng)分揀模式提高3至5倍，快遞包裹從進港到出港最快只需十幾分鐘，通過智能貨架與機器人的協(xié)同作業(yè)，貨物存儲量較傳統(tǒng)模式提升了30%。

據了解，京東、申通、圓通、中通等物流公司在我市投建的新場地已于去年10月底投產運營。快遞企業(yè)在實施場地改造后，引進了大量自動分揀設備，切實提升快遞分揀的標準化、智能化、自動化水平，線上銷售、直接打包、智能分揀、快速寄發(fā)的高效運行模式讓產能提高了3倍。

數據顯示，今年1至8月，蘭州市郵政快遞行業(yè)快遞業(yè)務量完成1.11億件，同比增長53.08%，接近去年全年業(yè)務量。如今，消費者網購需求類別的拓展，推動快遞業(yè)務量的持續(xù)增長，也刺激快遞服務實現“加速跑”。

蘭州日報社全媒體記者 安 娜 王程君 彭美姣 文/圖

責任編輯：王旭偉