交通標(biāo)線(xiàn)智能化作業(yè)機(jī)器人即將問(wèn)世

大家一定對(duì)道路交通標(biāo)線(xiàn)（即施劃于道路上的各種線(xiàn)條、箭頭、文字、圖案等所構(gòu)成的交通設(shè)施）并不陌生，數(shù)字表明，道路交通標(biāo)線(xiàn)與事故相關(guān)率達(dá)到70％，設(shè)置合理、性能優(yōu)良的道路交通標(biāo)線(xiàn)能提高30％的運(yùn)輸能力。截至2023年底，全國(guó)公路總里程544.1萬(wàn)公里，其中高速公路18.4萬(wàn)公里?！俺掷m(xù)增長(zhǎng)的公路里程，現(xiàn)存道路標(biāo)線(xiàn)的逐漸老化，以及落后的道路標(biāo)線(xiàn)噴涂技術(shù)，使得研發(fā)智能化的道路標(biāo)線(xiàn)作業(yè)裝備迫在眉睫?！弊鳛樯蠈锰m州現(xiàn)場(chǎng)賽現(xiàn)場(chǎng)比拼賽場(chǎng)的3個(gè)企業(yè)“出題人”之一，甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司提出了“道路交通標(biāo)線(xiàn)智能化作業(yè)機(jī)器人研發(fā)”的技術(shù)需求，最終，蘭州理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院王硯麟副教授團(tuán)隊(duì)勝出。

記者在蘭州理工大學(xué)彭家坪校區(qū)見(jiàn)到了王硯鱗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的這款“道路交通標(biāo)線(xiàn)智能化作業(yè)機(jī)器人”，它更像是一臺(tái)工程車(chē)?！安煌趥鹘y(tǒng)的人工手推式劃線(xiàn)機(jī)作業(yè)需要提前標(biāo)定好基線(xiàn)，由操作人員推動(dòng)笨重的劃線(xiàn)車(chē)沿基線(xiàn)方向前進(jìn)，這款機(jī)器人已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)劃出道路標(biāo)線(xiàn)中的直線(xiàn)、虛線(xiàn)和箭頭等，只是在噴涂字跡涉及到彎折的時(shí)候還不夠準(zhǔn)確。”甘肅路橋綠色智慧建造研究院智能裝備研究中心主任頡俊杰告訴記者。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到的實(shí)測(cè)結(jié)果也正是如此，原本人工作業(yè)需要10多分鐘，交給“道路交通標(biāo)線(xiàn)智能化作業(yè)機(jī)器人”，1分鐘之內(nèi)已自動(dòng)完成一個(gè)箭頭作業(yè)中的向前推進(jìn)、斜出、回位的完整噴涂，大大節(jié)省了時(shí)間和人力。

頡俊杰說(shuō)，在上屆挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場(chǎng)賽之前，企業(yè)立項(xiàng)自研這一機(jī)器人已半年，恰好趕上創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽舉辦。在市科技局、蘭州生產(chǎn)力促進(jìn)中心促動(dòng)下，成為現(xiàn)場(chǎng)比拼的3項(xiàng)之一，得到蘭州大學(xué)、蘭州交通大學(xué)和蘭州理工大學(xué)以及省外團(tuán)隊(duì)的響應(yīng)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，不僅幫企業(yè)找到了最適用的解決方案，還為研發(fā)提供了補(bǔ)助費(fèi)用，非常及時(shí)。今年，市科技局在科技計(jì)劃項(xiàng)目中已給予優(yōu)先支持。

蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者 何燕 文/圖

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