■熱點評說 “想靜靜”也是一種剛需

對于不少高鐵乘客來說，“想靜靜”是一種剛需，如今這種剛需可以通過購買選擇來實現(xiàn)。據(jù)“中國鐵路”官方公眾號介紹，目前多趟復興號智能動車組列車專門設(shè)有靜音車廂。在12306 App上購票時，旅客可選擇帶有“靜”標識的車次。在靜音車廂里，旅客可享受更加安靜的乘車環(huán)境，擁有更舒適的休息體驗。消息一出，社交平臺熱議紛紛。這則消息之所以吸引眼球，是因為人們苦車廂噪音久矣。“熊孩子”大鬧車廂引發(fā)糾紛的新聞屢上熱搜，手機音量外放、大聲打電話，在旅程中想安靜休息，多半看運氣。

鐵路部門推出靜音車廂，既有社會需求，也體現(xiàn)了鐵路部門精細化改革和多元化服務(wù)。靜音車廂里的語音播報音量是正常音量的30%至40%，乘務(wù)員會對每位乘客提供一對一的到站提醒服務(wù)。乘客在享受“靜音福利”之時，也需要遵守“靜音規(guī)定”：如不能大聲喧嘩、接打電話和使用電子產(chǎn)品外放音源；帶孩子出行的，需照看好孩子，以防小朋友哭鬧等。

設(shè)立靜音車廂初衷是好的，但大家關(guān)心的是實際操作層面能否讓“靜靜”如愿以償。有不少網(wǎng)友提出擔心，“靜音車廂取決于乘客自覺，還是取決于乘務(wù)員敢不敢對大聲喧嘩的乘客下手管理？”因為靜音車廂秉承著自愿遵守的原則，沒有強制措施，除了乘務(wù)員的提醒勸導、環(huán)境氛圍形成的道德約束，也應當有鐵路部門針對違反規(guī)定者的“強管理”措施，那么相關(guān)法律法規(guī)就需要進一步完善。

還有人擔心靜音車廂會不會起到適得其反的作用，就怕碰到有些“制噪人士”說“怕吵，你就去靜音車廂好了”，讓有些人把靜音車廂當成不文明行為的“擋箭牌”。實際上，“想靜靜”不僅僅是一種消費選擇權(quán)利，更應成為公共場所文明禮儀的一種行為自覺。靜音車廂起到的是一種示范作用，前兩年靜音車廂就開始在個別車次上試點，市場反應相當不錯，往往是一售而空。如今有“靜靜”的車次不斷增多，通過試點的擴大是在不斷擴展公眾對這一公共素養(yǎng)認知的基本面。這種“靜音”選擇示范效應是巨大的，當越來越多的人感受到這種“靜音”所帶來的好處，會有越來越多的人加入到“想靜靜”的隊伍中來。

對乘客來說，不是說出了靜音車廂就可以肆無忌憚地喧嘩吵鬧。乘客無論是在靜音車廂，還是在不靜音車廂，都應該避免制造噪音影響他人。通過“靜音車廂”提倡的是“靜音文明”。如今，高鐵是中國一張閃亮的名片。我國建成了世界上最發(fā)達的高鐵網(wǎng)和最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)，我們不能只關(guān)心通車里程、便捷程度、運行速度，還應該關(guān)注高鐵車廂內(nèi)的人文風景。作為乘客，我們除了感受到“高鐵速度”，還可以一起創(chuàng)造和感受“高鐵文明”，讓小眾的“靜音車廂”逐漸演變成大眾的“靜音文明”。

據(jù)《錢江晚報》

責任編輯：王旭偉