飛仙關(guān)外 仙樓尚在白云間

飛仙關(guān)位于蘆山縣南端，雅安（雨城）、天全、蘆山三縣交界處，古有“數(shù)弓地近分三邑”之說。飛仙關(guān)歷史悠久，相傳為《尚書·禹貢》中所指的“和夷厎績”之地，謂大禹治水遺跡。漢以前稱“漏閣”，為古關(guān)地。唐、宋時因其地勢險峻，神仙難越，故名飛仙關(guān)。飛仙關(guān)是南絲綢之路國際交通線必經(jīng)之道，亦是茶馬古道重要驛站，更是川藏交通線上的第一關(guān)。由于特殊的地理位置，飛仙關(guān)自古即為兵家必爭之地，也成就了它的長期繁榮?！?·20”蘆山強烈地震后，飛仙關(guān)已建成4A級旅游景點，堪稱川藏線上的一顆明珠。

景區(qū)中，飛仙關(guān)關(guān)城歷史傳承上千年，承載著飛仙關(guān)深厚的文化底蘊。

古時，飛仙關(guān)交通閉塞，是內(nèi)地通往西南夷最末一站，過河即為夷地。多功峽北端峽壁巖石上刻有“和夷厎績”四個大字，應是飛仙關(guān)古老的文化符號和地理坐標。

因多功峽北段兩岸如刀劈斧削，唐以前無人能從多功峽進入飛仙關(guān)。

最早的時候，從雅安到飛仙關(guān)要從多營翻山到龍池溝，由龍池溝經(jīng)豆腐石沿老君溪下到宿溪場，才能到達飛仙關(guān)。那條路翻山越嶺、亂石嶙峋、崎嶇蜿蜒、林深草莽、盜匪出沒，行走的人極少。唐代開通從多功峽進入飛仙關(guān)道路，修偏橋（或曰棧道），雅安到飛仙關(guān)道路便捷了不少。

路通后，宋建飛仙關(guān)關(guān)城，有南北兩城門，并設(shè)守御司，守御關(guān)口。那時的飛仙關(guān)，就已是雅安通往西南夷的咽喉之地。

南城門左邊緊靠峭壁山巖，右邊傍懸崖。門額有石刻“東應夔門”四個大字。城門上有城樓，城門置特厚木門，早開晚關(guān)。城門緊接石制巖橋（棧道），橋長二十余米，寬約兩米。橋左邊緊靠峭壁，右邊石柱支撐。柱與峭壁間架以石梁，橋面用石板鋪就。橋右邊建有幾十厘米高的石欄桿。是一夫當關(guān)，萬夫莫開的要塞。

至明代，關(guān)城存，司官廢。后關(guān)城年久失修多處垮塌，至清道光二十九年蘆山縣令范淶清續(xù)修。續(xù)修后，北城門高于舊，城樓中塑孔子和關(guān)羽像。城門洞南北兩面上方均刻有“飛仙關(guān)”三個大字，門兩側(cè)有石刻對聯(lián)，均為范淶清題。現(xiàn)北城門尚存，城樓毀于1935年。城門上方及兩側(cè)石刻清晰可見。南面對聯(lián)是“客羽已乘黃鶴去；仙樓尚在白云間”。北面對聯(lián)為“人宜來羽島；地即是瀛洲”。

離北城門約十多米處，明萬歷十六年建有蘆山縣南界石坊。石坊兩面都刻有“蘆山縣南界”幾個大字。大字下面刻有時蘆山知縣、主簿、典史、儒學教諭、訓導等官職及名諱小字。坊兩根石柱上刻有清乾隆丙子春蘆山縣令李凌云所題對聯(lián)。對聯(lián)被紅軍長征時標語覆蓋，僅存上聯(lián)右上角“邊、徼、茶”三個小字，記憶著飛仙關(guān)當初茶馬古道驛站的繁榮。紅軍標語為“爭取赤化全川首先勝利”，“澈底剿滅蔣介石”。

北城門和蘆山縣南界石坊都是省級文物保護單位。

1938年，抗日戰(zhàn)爭時，政府征集十多個縣民工修筑雅康公路。公路經(jīng)多功峽進入飛仙關(guān)，飛仙關(guān)城南城門及城門外棧道撤毀。公路從關(guān)城中間穿過，將關(guān)城分為兩段。城墻僅西邊螺峰東麓上殘存一段，其余隨歲月流逝已淹沒無蹤。北城門和南界石坊因處于關(guān)城北端，被保留下來。

關(guān)城內(nèi)外千百年來，繁衍著一方百姓。初，民居沿關(guān)城而建，隨時間的推移，關(guān)城內(nèi)外成一入口較稠密的居民點，人稱“關(guān)門口”。人民公社時，叫關(guān)門口生產(chǎn)隊。

房屋隨人口的增長越建越多，有古老的，也有近幾十年才建的。有老式的四合院，也有現(xiàn)代的磚瓦房，鱗次櫛比又參差不齊。

2013年蘆山“4·20”強烈地震災后重建，關(guān)門口原來房屋已全部拆除，建成漂亮的羌式樓房，但還保留了這里最大的“廖家大院”供人觀賞。而今關(guān)門口小街上，石板路、石臺階、蘆山南界石坊、北城門門洞，無不記錄著飛仙關(guān)千百年來歷史的滄桑。

原南城門處，重建了飛仙關(guān)關(guān)門牌坊。牌坊南面書“飛仙關(guān)”三個大字，北面刻“東應夔門”四字。沿國道318線由多功峽進入飛仙關(guān)，最先迎入眼簾的就是巍峨壯麗的飛仙關(guān)關(guān)門牌坊。雄偉的牌坊仍保留著當初成都向西茶馬古道第一關(guān)、川藏線上第一關(guān)的氣勢。

□李騰鵬