【甘快看】秦嶺深處“巡山人”

鐵路職工對楊家山隧道拱頂進行檢查。受訪者供圖

鐵路職工對隧道襯砌狀態(tài)進行檢查。受訪者供圖

清晨7時，秦嶺深處的霧氣還未散去，中國鐵路蘭州局集團有限公司隴南工務段姚渡橋路工區(qū)的職工們已整裝待發(fā)。

“安全繩兩套、鐵鍬兩把、噴漆兩瓶……”班長張兵清點著作業(yè)需要的工具。工具、人員到位，大家登上工程車輛準時出發(fā)。

春運期間，蘭渝鐵路作為連接西北與西南的重要客貨運輸大通道，運輸壓力倍增，而守護它的重任，正落在這些深山守路人的肩上。

“日經(jīng)三省”的守護者

當天的作業(yè)穿越秦巴山區(qū)，橫跨甘肅、四川、陜西三省，素有“日經(jīng)三省”之稱。秦巴山區(qū)地勢險要復雜，山路蜿蜒曲折，一側(cè)是山，一側(cè)是江，行駛在秦巴山脈間的汽車，幾乎沒有走過直線。

來到這里的職工第一件事就是盡快熟悉工作環(huán)境，從工區(qū)出發(fā)到作業(yè)地點，往返上百公里的車程，職工們早已習慣。

在驅(qū)車途中，剛?cè)肼毎肽甓嗟男鹿っ喜┖凸び褌冮e聊起來，“剛來的時候最害怕坐車，彎彎繞繞的山路幾下就暈車，現(xiàn)在我也算是練出來了。”

“春運設備負荷大，橋梁、隧道、山體，每一處都不能漏！”張兵扯著嗓子叮囑。當天作業(yè)分兩組，他和工友們要對西秦嶺隧道出口到姚渡站區(qū)間沿線橋隧設備進行細致檢查，從橋梁支座到隧道襯砌，從排水系統(tǒng)到防護設施，每一個細節(jié)都不容忽視。

10時許，“天窗”命令下達，張兵和工友要在3個小時內(nèi)完成對坪石板、楊家山兩座隧道襯砌、拱頂?shù)仍O備的檢查，緊張的時間，容不得絲毫浪費。

剛踏入隧道，昏暗的光線瞬間將他們籠罩，檢查人員按照分工，打開強光手電筒，燈光搖曳閃爍，隧道內(nèi)，一行人沿著人行通道緩緩前行。

老職工馮雷半蹲著，負責下行一側(cè)隧道襯砌裂紋檢查?！傲鸭y寬度超過兩毫米就得重點標記，后續(xù)得用載玻片監(jiān)測變化?！瘪T雷向身旁的新工汪韓勝毫無保留地傳授經(jīng)驗和知識。

與此同時，張兵和另一名工友并排抬頭查看隧道拱頂是否存在裂縫、掉塊等隱患，排水及附屬設施，確保隧道整體狀態(tài)良好，防止因隧道襯砌掉塊、翻漿冒泥等影響行車安全。

“我們要在汛期來臨前，將管內(nèi)11座隧道128.7公里橋梁設備全面檢查一遍，得用眼睛看、用手摸、用儀器測，一點隱患都不能放過，做到心中有數(shù)?！瘪T雷邊說邊用檢查錘敲擊隧道壁，清脆的響聲在幽深的隧道內(nèi)回蕩。

大伙兒打著手電逐米排查滲水裂痕，工具包里的記錄本寫滿密密麻麻的數(shù)據(jù)。不知不覺，“天窗”作業(yè)時間已經(jīng)臨近，張兵和工友走出隧道，緊接著他們要對楓相院車站沿線山體及隧道周邊環(huán)境檢查一遍。

“大家注意安全，腳踩穩(wěn)、手抓緊?！卑嚅L張兵扯著嗓子在半山腰上大聲喊著。

“巡山人”的日常：以山為伴 守護安全

每年冬季，趁著草枯石露的有利時機，張兵就要帶著職工對管內(nèi)山體進行防洪隱患檢查，重點對沿線山體、坡面隱患進行摸排，看是否有不穩(wěn)定的石頭、危樹等情況，如果發(fā)生強降雨，護坡就有溜塌等風險，山上也會有石頭落下來，這都對橋隧和線路形成潛在風險，會影響列車正常運行。

“巡山”是鐵路橋隧工的日常工作，除了要有足夠的耐力，還得有一定的體力，為了準確全面了解鐵路隧道、橋梁頂部山體狀態(tài)，就得步行查看。

秦嶺山脈半山區(qū)植被長勢茂密，要登上隧道口上方檢查線路情況，就要在茂密的植被里穿梭，鞋和褲腿不時會被帶刺的枯草纏住。將工區(qū)管轄的設備看一遍可不是件容易的事情，婉轉(zhuǎn)曲折的山路，從一個山頭到另一個山頭要走好久。

“別人跨省是出差旅游，我們跨省是‘家常便飯’，是看山上的石頭。”橋隧工馮雷笑著展示手機里的計步器，一天下來，人均步行超15公里。

由于管轄線路橫跨三省，他們常常在陜、甘、川三省之間穿行，聽得懂三省不同的方言，以便和沿線村民溝通，這也是他們獨特的工作日常。

“現(xiàn)在冬季還好一點，這邊的草也少了，夏季的時候穿得薄，爬上來滿身都是刺?！弊咴谂郎綑z查隊伍最前面，張兵邊說邊用鐮刀開路。

大家穿梭在山林中，轉(zhuǎn)身向下望去，一列動車從橋面呼嘯而過，轟鳴聲在山谷間激蕩，仿佛是向這群“巡山人”致敬。

拍照、手持圖紙比對，“地毯式”的排查，張兵生怕錯過任何蛛絲馬跡?！爸鲃臃雷o網(wǎng)拉一拉看一下狀態(tài)，將破損、錨桿松動的及時統(tǒng)計?！睆埍贿吳謇砩狡屡潘奈酃?，一邊大聲向前方檢查防護網(wǎng)的馮雷說道。

山體每到一定高度，就有一層防護網(wǎng)兜接石塊。若發(fā)現(xiàn)新的落石，職工們就用噴漆標識、編號納入病害庫，定期進行觀察，確保山下的列車能夠安全運行。

春節(jié)期間，沿線居民家中人數(shù)增多，小孩燃放煙花、輕飄物、焚燒垃圾等問題都是安全隱患，入戶進行愛路護路宣傳很重要。

“大娘，發(fā)現(xiàn)附近鐵路有異常情況，危及行車安全，你及時給我們打這個電話，我們核實消息準確就有獎勵……”張兵向沿線的村民介紹著。

00后孟博和汪韓勝是工區(qū)的新鮮血液。第一次參與春運，兩人檢查時格外認真：隧道拱頂、橋梁支座、山體錨桿……“師傅說，安全無小事，一個隱患可能就是一場事故?！泵喜┑墓P記本上畫滿簡圖，記錄著每處病害的位置。

上山、下河、入戶等工作內(nèi)容，只是他們一天工作的縮影，瑣碎卻至關重要。年復一年，他們與秦嶺的四季為伴，變的是風雪雨晴，不變的是“一點隱患都不能放過”的信念。正如張兵所說：“我們的‘春運’雖在深山，但心與每一列火車同行?！?/p>

隴南工務段姚渡橋路工區(qū)現(xiàn)有19人，大家來自5個不同的省份，春運期間，大伙兒都沒有休假，堅守在鐵路線上，用汗水守護安全，以孤獨換取暢通，在秦嶺的崇山峻嶺間，書寫著鐵路人最質(zhì)樸的擔當。

責任編輯：張軍